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风和地形的骆驼推动有利于NCR德里和印度恒河平原的空气污染

Umesh Chandra Kulshrestha1*

1尼赫鲁大学环境科学学院,新德里,11067印度

DOI:http://dx.doi.org/10.12944/CWE.14.3.01

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风和地形的骆驼推动有利于从NCR德里和印度恒河平原冲走空气污染。Curr World environment 2019;14(3)。DOI:http://dx.doi.org/10.12944/CWE.14.3.01

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风和地形的骆驼推动有利于从NCR德里和印度恒河平原冲走空气污染。Curr World environment 2019;14(3)。可以从:https://bit.ly/2RKjNpO


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收到: 08-12-2019
接受: 12-12-2019

亲爱的读者

我很高兴为大家介绍《当代世界环境》十二月号。这篇社论关于这个问题强调了德里国家首都地区(NCR Delhi)地理位置的重要性,并解释了地形和气象条件在沿印度河-恒河平原至孟加拉湾(BOB)的空气污染运输中的关键作用。

德里的地理坐标是北纬28.7°,东经77.1°。德里位于喜马拉雅山脉的西南部,塔尔沙漠的东北部,中部平原的西北部。在夏季(包括季候风),西南风(SW)带来季风雨,而在冬季,则经历西风扰动(WD)。WD风暴起源于地中海地区,为印度次大陆西北部带来突发性冬季降雨。1 - 2移动的包裹从阿拉伯海(AS)吸收水分。空气的水分含量显著增加(从大约4公斤米2到25公斤米左右2).3.在冬季,由于南印度洋上空产生的低压标志着热带辐合带向南移动,南半球被加热。这有利于北半球冬季从印度到印度洋的气流。印度洋试验(INDOEX)对这类大气过程进行了较为全面的研究。事实上,从欧洲来的空气很凉爽。这一特征将冬季(低环境温带)与逆温、高密度空气、低风速、相对稳定的大气、较差的分散、较高的停滞、较长的污染物种相互作用、较少的降雨和较差的湿清除(与季风期相比)结合在一起。这些WD气团负责印度地区污染物的远距离输送。4 - 5

污染物被困在从西部的旁遮普到东部的孟加拉湾(BOB)的一个地带。气团通过印度河-恒河平原,将污染物冲刷到印度洋沿岸。喜马拉雅山脉将西风急流分成两支,南风急流由此进入印度次大陆。6在这方面,ISRO-GBP在2004年冬季开展了一项名为ISRO-GBP陆地运动II的运动,研究了从旁遮普附近的希萨尔到靠近BOB的Kharagpur的大气化学和运输。7 - 8后来,在另一项名为气溶胶辐射预算综合运动(ICARB)的ISRO-GBP活动中,报告了BOB和AS上空的大气成分状况,并解释了BOB上空更高的污染水平。9高速风(~ 200km /h)进入平原后,转为低速平静类流体(~ 20km /h)。Chand和Singh报告说,这种低压槽的平均速度约为450公里/天。10在此期间,出现了停滞。但紧接的下一个气流包裹在平原上推动了之前相对稳定的气流包裹。这一过程一直持续到打破污染物停滞状态的BOB。这个过程可以被称为骆驼骑推,它减少了空气污染物的积累,并有助于及时将空气污染冲洗到BOB。

WD的冷空气团没有向东移动,而是进入了地面空气,碰到了山地屏障,相对温暖的气团被转移到平原,并进一步向BOB冲去。因此,喜马拉雅屏障有助于将污染物快速冲到大气中。由于这种影响,污染物不会在德里的空气中停留更长时间。据观察,在正常情况下(不包括排灯节、焚烧农作物秸秆等偶然事件),当地和长期污染在8-10天内被清除,这是空气污染物水平所显示的。11每当污染物在一周或10天内积累时,德里的天气条件有利于降雨的发生,而降雨也可以作为污染物的清洁剂。12此外,这样的雨水有助于生长拉比作物。自然降雨是去除颗粒物和气态污染物的有效清除过程。人工降雨的尝试可能会被证明是另一种污染危机的错误,这种污染是通过大气沉降影响NCR和印度恒河地区的地面、水体、人类健康和植被而产生的。

参考文献

  1. Sanwal J, Rajendran C P, Sheshshayee M S. 2019。喜马拉雅中部古湖相剖面的晚第四纪气候重建:区域背景下的结果观察。前面。地球科学。2。doi: 10.3389 / feart.2019.00002。
  2. Kulshrestha U和Kumar B. 2014。气团轨迹和污染物的远距离输送:南亚湿沉降情景综述。气象学进展, doi.org/10.1155/2014/596041。
  3. Mohanty U. C., O. P. Madan, P. V. S. Raju和R. Bhatla, 1999。与喜马拉雅西北部西部扰动有关的某些动力学和热力学方面的研究。喜马拉雅环境,新时代国际页:113 - 122。
  4. 刘建军,刘建军,刘建军,刘建军,刘建军。2016.喜马拉雅西北部Gulmarg地区积雪中主要化学物质的长距离输送和湿沉积通量气溶胶和空气质量研究, doi: 10.4209/aaqr.2015.01.0056。
  5. prez IA, Artuso F, Mahmud M, U Kulshrestha, Sánchez M L, Ángeles García M. 2015。气团轨迹的应用。气象学进展, Doi: 10.1155/2015/284213。
  6. 印度季风机制:急流理论:https://www.pmfias.com/indian-monsoon-mechanism-jet-stream-theory-role-of-sub-tropical-jet-stream/,检索于2019年12月8日。
  7. 李建军,李建军,李建军,李建军。2010。印度印度河-恒河地区的二次气溶胶形成和区域源位置的PSCF分析。大气化学杂志, DOI 10.1007/s10874-010-9156-z。
  8. Reddy LAK, Kulshrestha U C, Satyanarayana J, Kulshrestha M J和Krishna Moorthy K. 2008。ICARB期间孟加拉湾和阿拉伯海PM10气溶胶的化学特征和气团轨迹地球系统科学学报, 117, 345-352。
  9. Alappattu D P, Kunhikrishnan P K, Aloysius M和Mohan M. 2009。热带内陆站Kharagpur (22.32 - γ, 87.32 - γ)冬季大气边界层特征的个案研究。J.地球系统Sci118年,281 - 293。
  10. Chand R和Singh C.西部扰动运动和相关云对流。2015。J印度地球物理联合会, 19, 62-70。
  11. Singh和Kulshrestha, 2019。2018年改善德里空气质量的GRAP工作组方向分析2019年9月25日至27日在新德里举行的“可持续发展知识和政策:全球教训和地方挑战”国际会议上发表。
  12. 陈建军,刘建军。2019。印度德里季风和非季风季节PM 10碳质气溶胶及其实时湿清除大气化学杂志中文信息学报,76,171-200。