当前世界环境

介绍

湿地遍布世界各地，覆盖近6%的陆地面积(即860万公里)²）.¹印度湿地是印度五分之一生物多样性的家园，而它的面积不到印度总地理面积的5%。²印度共有4290个大湖和数不清的小水体。^3、4哈里亚纳邦位于27个州之间⁰29′~ 30′⁰北纬56度和74度⁰27岁至77岁⁰东经36度，总面积约44,212平方公里。公里。该邦是印度河-恒河冲积平原的一部分。哈里亚纳邦由1441个大湿地和10529个小湿地组成。这些湿地占地约42478公顷，占哈里亚纳邦地理面积的0.86%。⁵该州的过度发展破坏了过去平衡的环境成分。一个明显的影响是对古老的农村湿地产生负面影响。⁶

由于生境的干扰、农业活动、工业化、城市化、狩猎、全球变暖和温室效应等原因，鸟类种群受到威胁。受威胁的鸟类分为近危(接近易危)、易危(有灭绝的危险)、濒危(有灭绝的高风险)、极危(可能灭绝)和灭绝(至少50年没有发现)和数据缺乏(没有具体信息)。⁷许多鸟类长期暴露在巨大的自然声音中，如溪流、瀑布和风。然而，由于人类活动造成的噪音污染是一个相对较新的现象，鸟类现在不得不在世界大部分地区应对。鸟儿通过歌声相互交流。它们叫其他鸟来吸引伴侣交配，限制住在自己的领土上，联系群体寻找食物和警告危险。^{8 - 10}鸟类对噪音的反应包括对耳朵的物理损伤、应激反应、飞行或脸红反应、觅食的变化和其他行为反应。除此之外，鸟类也表现出一些额外的反应。这包括避开嘈杂的区域，繁殖成功率的变化，声音交流的变化，声音振幅的变化，歌声和呼唤频率的变化，歌曲成分的冗余以及避免嘈杂环境的时间变化。声音是环境的一部分，但在过去的一个世纪里，特别是在过去的几十年里，噪音污染有所增加，扰乱了自然生态系统的完整性。¹¹

许多调查人员已经记录了这种鸟类的湿地群落。^{12 - 14}很少有研究还评估了噪音对鸟类群落的影响。^{15 - 17日}湿地噪声监测是选择湿地管理优先级的重要依据。在这项研究中，为了评估由于开发活动和车辆运动而增加的噪音水平，试图确定Bhindawas湿地在迁徙季节的噪音水平方面。

材料与方法

研究区域

Bhindawas鸟类保护区是Jhajjar(哈里亚纳邦)地区的一个低洼地区。它距离Jhajjar地区总部15公里，距离德里80公里，位于76⁰东经31分和28分⁰平均最低气温和最高气温分别为7 ÌŠ℃(1月)和40.5 ÌŠC(5月和6月)，而研究区年平均降雨量为444 mm。鸟类是湿地群的主要吸引力。全年有超过250种3万多种候鸟和留鸟到访湿地。该保护区的总面积为1074英亩。从贾瓦哈拉尔尼赫鲁运河流出的泄水，在停电期间就在运河上建了泵房，储存在湿地上，外围人造堤防。湿地的多余水分由排水渠抽走。8 .直通出口通道。排水。8是雨水和污水的接收地，因为有些城镇有污水和雨水的联合处理系统。

噪声监测

在三个地点进行了噪音监测，分别是;2010年11月和2011年2月是候鸟的季节，在Redhuwas村附近(地点1)、运河进水口附近的路边(地点2)和Chadwana村附近(地点3)。

图1:研究区域地图 点击此处查看图

为了测量噪音，我们使用了Cesva 310声级计。在本研究中，我们记录了Bhindawas湿地在白天的瞬时声压级。监测距离道路边缘和湿地周边5米，声级计距地面高度1.2米。在每个地点，每隔10秒进行一次噪音水平测量，每次测量时间为60分钟。即在每个站点共获得360个瞬时声压级数据点。该仪器可选择连接到数据记录仪上，以便连续测量噪声水平。这样收集到的瞬时声压级数据被输入并存储在一台个人电脑中。利用这些数据，各种百分位数指数(L_1，L10_，l₅₀,我₉₀)是在一个非常流行的计算机软件Excel的帮助下估计的。这里有必要提及的是，本研究中使用的设备不是集成声级计。换句话说，设备没有计算L的内置设施_情商根据指定时间间隔内记录的数据计算噪声水平。考虑到这个限制，下面的表达式用于L的估计_情商目前研究的水平。

(d²）

l_情商L =₅₀+ ----

60

式中d= L₁₀- - - - - - L₉₀

在收集数据时，还考虑了经过观测点的车辆数量。

结果与讨论

噪音水平

在湿地附近3个地点所测量的噪音声级如图2及图3所示。l₁量度某一地点的最高噪音水平。l₁₀被认为是强烈的噪音，L₅₀为平均噪音水平，L₉₀是特定地点的背景噪音水平。据观察，L_1，l_10，l₅₀,我₉₀分别为54.5 ~ 70.4 dB(A)、47.2 ~ 58.2 dB(A)、42.1 ~ 46.8 dB(A)和39.3 ~ 42.8 dB(A)_1，l_10，l₅₀,我₉₀分别为52.6 ~ 72.4 dB(A)、46.6 ~ 61.9 dB(A)、40.4 ~ 48.7 dB(A)和37.1 ~ 40.8 dB(A)。最广泛使用的噪声指标之一是等效连续声级(L)_情商）.这是一段时间内理论恒定噪声在能量含量上等同于实际波动噪声的水平。l_情商分别为42.45 ~ 55.66 dB(A)和42.45 ~ 55.66 dB(A)。最大噪声级(L_马克斯)，分别在56.8 ~ 75.6 dB(A)和55.2 ~ 76.2 dB(A)之间。所记录的水平高于中央污染控制委员会(CPCB)规定的沉默区允许限值(50分贝)。最小噪声级(L_最小值)值为34.7 ~ 37.8 dB(A)， 2011年2月为37.1 ~ 40.8 dB(A)。l_情商2011年11月，在运河进水口附近的道路边最大(52.14 dBA)，在红湖遗址附近最小(44.02 dBA)。然而，在2011年2月最高的L_情商在同一位点观察到55.6 dB (A)，其中最低L_情商在Chadwana村遗址附近发现42.4 dB (A)。关于L的比较_情商噪声结果与CPCB规定的白天静音区标准(50 dB)相比，唯一靠近运河进水口至湿地的路旁场地的噪声(_Leq)比静音区提到的标准要高。较高的峰值噪声电平(L₁)，在监测期间发现，可能会干扰候鸟和本地雀鸟，主要是喜欢在浅水区生活的大型雀鸟。由于大型、中型及轻型车辆的移动，路旁工地的噪音最高。从2010年11月开始，2个站点的噪声水平呈上升趋势，而1个站点(红树附近)的噪声水平在2011年2月呈下降趋势。噪声水平的时间变化很低，这可能是由于在监测期间缺乏额外的噪声源。

图2:不同监测下的噪音水平 网站在2010年11月 点击此处查看图

图3:不同监测下的噪音水平 月的地点2011年2月 点击此处查看图

已尝试根据在每个地点记录的车辆来解释观察行为。表1载列各监测点在一小时监测期间通过的车辆数目。运河入口附近的道路以轻型车辆为主，其次是轿车、吉普车、拖拉机、汽车和公共汽车。在监测期间，其他两个地点只观察到自行车。

表1:监测期间车辆通行数量

库马尔¹⁸2011年对Bhindawas湿地鸟类动物多样性进行了研究。共发现湿地鸟类66种，隶属于30科。其中留鸟48种，候鸟18种(27.3%)。Gupta等人。¹⁹从1997年到2002年，研究了与Jhajjar地区的Bhindawas鸟类保护区相邻(距离2公里)的Khaparwas鸟类保护区。他们记录了16目44科共164种鸟类。164种鸟类中，留鸟104种，冬候鸟45种，局地候鸟9种，夏候鸟5种，散鸟1种。这些研究的结果表明，从2002年到2011年，鸟类的多样性显著减少。然而，很难估计鸟类数量的下降可能是由于bindawas湿地某些地点的噪音水平较高所致。一些研究表明，鸟类对较高的噪音水平很敏感。萨哈和帕蒂⁷报告了西孟加拉邦Birbhum森林分区的Ballavpur野生动物保护区(BWLS)森林的低噪音水平和Lalpahari森林的高噪音水平。结果表明，巴拉夫普尔野生动物保护区(BWLS)的候鸟有51种，冬候鸟16种，本地候鸟4种，其中有7种是本地和本地双重候鸟。鸟类总数为78种。在拉帕哈里发现的鸟类总数只有25种。Patón等。^20.在西班牙和葡萄牙的城市和乡村，研究了城市噪音对27个公园91种鸟类的影响。他们证明噪音是影响鸟类分布的重要因素。然而，其他因素，如公园的特征，也与物种数量的丰度相关。他们还建议，使用隔音屏障将噪音水平降低到50分贝以下，可能会吸引许多这些鸟类来到城市花园。鸟类分布稀疏，数量减少的原因可能是城市园林噪音过大。

结论

在2010年11月和2011年2月对3个站点的噪声水平进行了测量。l_情商2010年11月为42.45 ~ 55.66 dB(A)， 2011年2月为42.45 ~ 55.66 dB(A)。靠近运河进水口的路边站点L值较高_情商噪音低于CPCB规定的白天静音区标准(50分贝)。结果表明，随着时间的推移，鸟的数量呈下降趋势，这可能与周边地区的开发活动和周边车辆产生的噪音有关。印度政府、环境和森林部宣布宾达瓦斯野生动物保护区5公里以内的保护区为生态敏感区，并指示哈里亚纳邦环境部和国家森林部制定生态敏感区噪音控制的指导方针和法规。以噪音声级形式提供的基线信息，可能对未来滨达瓦湿地的恢复和保护非常有用。应在路旁种植吸声树种，并在湿地外围堤岸限制车辆通行，将噪音减至50分贝以下。

参考文献
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