当前世界环境

介绍

人类文明史表明，供水和文明几乎是同义词。水在我们的生活中起着至关重要的作用。它是自然界中最丰富和有用的溶剂，80%的地壳被水覆盖。可供实际利用的河流、湖泊和水井、池塘的水量还不到世界水资源的0.5%。快速的工业化和城市化进程要求汽车运输成为发展和进步的重要组成部分。但是这种依赖车辆的生活过程排放了大量的污染物，这些污染物改变了我们最基本的部分——环境。汽车尾气的一次产物即烟雾、重金属等氧化产物与环境组分相互作用，产生不同大小的二次污染物和颗粒物。水体中污染物的流体动力学通过渗透、淋滤和有机复合体的形成改变了水和土壤的质量。对污染水化学的理解是了解水环境化学的多维方面的基础，包括水环境化学的来源、组成、反应和运移。受污染的道路旁及周边水体中含有不同污染物，直接或间接通过食物链进入水生动植物体内，造成健康危害，甚至死亡。 Industrialisation and urbanisation resulted in successful pollution of water resources available on the earth, which caused significant effects in the aquatic ecosystem, plant and animal.¹据报道，世界上一些主要城市的某些交通中心受到汽车造成的严重污染，废气污染物包括碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化物、一氧化碳、二氧化碳和燃料的蒸发排放物。^{2 - 3}重金属在道路粉尘和表层土壤中的富集对环境和人体健康造成了负面影响。⁴在此基础上，对奥里萨邦甘贾姆区贝汉普尔市主要由机动车排放引起的路边及周边地区的水污染进行了水质研究。

材料与方法

调查在伯汉普尔市进行。59号国道连接戈帕尔普尔和赖布尔。大约15公里的NH-59连接并包围着Berhampur中心城区，这是水体污染的主要污染源。在5、50、100、150、200 m处的路边采集污染水样本，室温保存，采用标准方法立即分析。⁵

用pH计(Elico)测定废水样品的pH值。通过42 mm滤池过滤200 ml水，用重量法测定总溶解固形物，用温克勒法测定生化需氧量，用滴定法测定生化需氧量。采用标准分析方法测定了污染水体中的重金属。

结果与讨论

本调查水体的pH值为6.11 ~ 7.43。结果表明，随着离NH距离的增加，NH污染水的ph值呈偏酸性，向中性或碱性偏移。受污染水体的总溶解固形物在pH值上或多或少表现出相同的特征。污染水体的TSD随距离nh1的增加而减小，值在1680 ~ 1015之间。靠近NH侧的污染水样溶解氧含量很低，其含量与源汇距离呈正相关，取值范围为4.30 ~ 8.85(表1)。这些发现与其他工作者的发现相一致。⁶污染水的高TSD值和酸性pH值是由于添加了灰尘、不同大小的颗粒物质、氧化形式的重金属等杂质。这些杂质在NH附近水体中的浓度与距离成反比。

表1:59国道路侧污染水样理化特征。

在自然和受污染的水中，溶解氧水平取决于水体的物理、化学和生物活动。水中氧气的存在可能是由于空气的直接扩散和水生植物的光合作用。溶解氧含量与NH距离直接相关，因为杂质负荷在距离较近的水体上最大，而在距离较远的水体上最大。COD值在1015 ~ 1680之间，COD值在740 ~ 1020之间，显示出污染负荷过剩。污染负荷、DO、BOD和COD值在不同污染水体和不同污染源距离上表现出或多或少相似的趋势。污染负荷可以通过与杂质的氧化还原反应和生物过程改变水的物理质量。

对污染水样的重金属进行了分析，发现所有检测样品中锌含量最高，镉含量最低。其他重金属表现为中间值。这个结果与其他工人一致⁷在NH悬浮尘埃中，⁸在居民区的粉尘样本中。高速公路附近重金属浓度均高于标准值。重金属浓度与NH与样品之间的距离成反比。除NH外，样品中金属含量均超过天然土壤平均值。车辆排放的大尺寸铅颗粒沉积在道路附近。⁹

铅的浓度最高，因为四乙基铅通过排气管排放，这是机动车的一种常见成分。一些作者在街道灰尘和城市土壤中也报告了类似的结果。¹⁰在与交通有关的街道粉尘中，锌和铬的浓度中等。¹¹城区交通密度大，导致交通缓慢，车辆反复停车，沥青、轮胎、刹车片磨损增多，导致环境中Zn、Ni、Pb、Cd、Cr等金属的排放。这些金属产生次级化合物，并最终在水体中添加或沉淀。重金属主要存在于不同的溶液相中。

镉主要来源于石油燃烧，也是刹车衬里和轮胎橡胶的成分之一。镉主要与样品的有机物结合，并以铁氧化物的形式存在于材料中。铬的主要来源是空调冷却液、发动机零件、刹车排放物、镀铬车辆零件的磨损、道路上用于标记的黄色油漆和金属制品。铜和锌主要来源于刹车片、发动机衰变、机油馏分和燃烧。铜几乎完全以生物可利用的形式存在，主要与粉尘样品的有机部分结合，在氧化条件下很容易重新密封。

本实验研究表明，NH旁及邻近地区水体中与交通相关的重金属迁移和沉积受到严重污染，超过正常标准限值。车辆排放的高浓度重金属是城市水环境中潜在毒素的直接来源。这些重金属可通过饮用水和食物链直接生物传播到人体。与交通有关的重金属污染的管理可以通过替代燃料(即天然气)来减少产生较多重金属污染的液体和固体燃料。这一发现将有助于车辆排放的特征，从环境管理的角度来看，特别是对控制城市水污染具有重要意义。

鸣谢

作者衷心感谢阿斯卡科学学院校长提供必要的设施。作者也要感谢奥里萨邦Berhampur大学植物系的Bhaskar Padhy教授(Retd.)一直以来的支持、鼓励和修改。

参考文献

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