当前世界环境

目前，煤炭和石油是全球主要的能源。C原油约占全球贸易的0.045%¹．数据显示，沙特阿拉伯是最大的原油出口国，占全球石油出口的15%左右。印度是原油的主要进口国之一。大约80%的石油能源需求是通过进口原油来满足的。2021年，印度进口了935亿美元的原油。为了满足中国的能源需求，印度需要寻找既能带来环境和经济效益，又能保持传统化石燃料功效的燃料替代品。对燃料进口依赖和环境污染问题的日益关注，促使当局提出解决我国能源利益的缓解措施。

作为原油的替代品，生物燃料有可能减少对能源进口的依赖。用于生物燃料生产的生物质原料有多种选择，如:1)糖作物(甘蔗、甜菜、甜高粱)，2)淀粉作物(玉米、小麦、大麦、黑麦、土豆)，3)纤维素材料(柳枝稷、柳树、杨树、农作物秸秆)和4)油料作物(棕榈油、花生、油菜籽、麻风树、大豆、向日葵)。T石油和天然气部于2019年10月根据“乙醇混合汽油(EBP)计划”启动了一项长期乙醇采购政策。这项政策为长期采购乙醇提供了模式。

在混合中，传统燃料与替代燃料按规定的百分比混合。纯(100%)生物柴油称为B100，而5%以上的生物柴油混合物称为B5, 6%至20%的生物柴油混合物称为B20。就生物乙醇而言，印度政府已经启动了乙醇混合汽油(EBP)计划(安达曼尼科巴和拉克沙群岛除外)，该计划规定由omc销售掺有10%乙醇的汽油。

在生物燃料生产方面已经有了一些倡议。印度政府与巴西政府和南非共和国政府签署了关于建立生物燃料三方工作组的谅解备忘录。生物燃料可能会减少一些污染物的排放．例如,由于完全燃烧，乙醇可以减少一氧化碳的排放²．这为生物燃料在印度能源篮子中的战略地位铺平了道路。根据国际能源署2021年的报告，未来5年生物燃料需求预计将增长28%^3.．但到2030年，印度政府的目标是逐步将生物乙醇的混合比例提高到20%。

2015年，印度政府允许向铁路、国有公路运输公司等大宗消费者直接销售生物柴油(B100)，而在2017年，允许向所有消费者销售生物柴油与柴油混合⁴．在2019- 2020年期间，从石油营销公司(omc)采购的生物柴油达到约105.6万升。

生物燃料生产可能有利于直接经济指标，有助于增加农民报酬，减少进口，从而巩固外汇储蓄，利用农业废物作为原料进行废物和农业残留物管理。

然而，生物燃料生产有一些问题，例如，生物燃料生产将需要肥料和土地。化肥生产需要能源。另一个问题与生物燃料作物用水有关。我们已经缺水了。根据联合国水资源(2021)报告，72%的水用于农业，16%用于家庭服务，12%用于工业目的^{5 - 6}．由于村庄地下水位下降，灌溉和饮用用水短缺，可能引发严重的人口迁移问题⁷．其他问题还包括对广大耕地和粮食安全的需求⁸．根据希尔和同事的说法，生物燃料不可能在不对粮食供应产生不利影响的情况下取代石油⁹．他们的估计表明，即使美国所有的玉米和大豆作物都用于生物燃料生产，也只能满足12%的汽油和6%的柴油需求。为了满足预计的需求，生产生物燃料的植物需要由农民大规模种植。从谷物和豆类等粮食作物生产转向以燃料为基础的生产，可能会导致威胁其长期可行性的多重问题。如果严格遵守，似乎没有粮食用地问题，但担心作为经济作物，农民也会选择使用农业用地来种植燃料作物。

参考文献

1. 描述:2023。https://oec.world/en/profile/hs/crude-petroleum。2023年4月23日访问。
2. 构成。2021.生物燃料经济学，https://www.epa.gov/environmental-economics/economics-biofuels，检索日期为2021年12月28日。
3. 国际能源机构,2021年。https://www.iea.org/fuels-and-technologies/bioenergy，检索日期为2021年12月28日。
4. 石油和天然气部，2021。生物柴油。https://mopng.gov.in/en/refining/bio-diesal．检索日期:24/12-2021。
5. 联合国水。水资源短缺，24-11-2014。上可用https://www.un.org/waterforlifedecade/scarcity.shtml．于2021年10月25日访问。
6. 加以。2021.人均可用水量。PIB，新德里。https://pib.gov.in/PressReleaseIframePage.aspx?PRID=1707522．于2021年10月23日发布。
7. 气候变化时代人类引起的水危机:对人口迁移的影响(即将出版)。
8. Ravindranath, N.H. Sita Lakshmi, C. Manuvie, R.和Balachandra P. 2011。印度生物燃料生产及其对土地利用、粮食生产和环境的影响。能源政策，39(10):5737-5745。10.1016 / j.enpol.2010.07.044．
   CrossRef
9. Hill J.， Nelson E.和Tilman D. 2006。生物柴油和乙醇生物燃料的环境、经济和能源成本与效益。PNAS, https://www.pnas.org/ doi/10.1073/ PNAS .0604600103。2023年4月23日访问。